Zbiornik płynu chłodniczego wrzenia, ale silnik nie przegrzewa się

To, co opisujesz, jest zazwyczaj spowodowane słabą pokrywą chłodnicy. Słaby, co oznacza, że nie utrzymuje on już ciśnienia, które jest potrzebne wewnątrz układu. Ponieważ powiedziałeś, że właśnie wymieniłeś korek, posiadanie tylko wody w układzie obniży temperaturę wrzenia i może spowodować nadmierne ciśnienie w układzie. Chcesz też mieć pewność, że cały układ jest wypompowany z całego powietrza, co również powoduje powstawanie gorących punktów wewnątrz silnika. Najłatwiejszym sposobem jest napełnienie go z chłodnicy z przodu ciężarówki skierowanej do góry.

Kiedy już to naprawisz, będziesz musiał upewnić się, że opróżniłeś cały układ, aby wydostać wodę z kranu. Wtedy będziesz chciał uzupełnić mieszankę 50/50, która wykorzystuje wodę destylowaną zamiast wody wodociągowej, która wprowadza do systemu minerały i zanieczyszczenia, które z czasem go degradują.

Miałem ten sam problem z samochodem i w końcu to termostat był winowajcą, nie działał prawidłowo i dlatego nawet gdy silnik się rozgrzewał nie uruchamiał wentylatora Cooling'a, a potem skończyło się to dużą ilością ciepła i ciśnienia i z powodu tego przelewania się chłodzonego płynu. Teraz wymieniono mi termostat i to pierwszego dnia i nie doświadczyłem już tego samego problemu i mam nadzieję, że teraz powinien działać poprawnie. ~Sanjiv