Czy konieczne jest "docieranie" lub "docieranie" nowego samochodu?

Czytałem, że Consumer Reports (listopad 2011, str. 71) testuje samochody na 2000 mil przed przeprowadzeniem analizy. Zgaduję, że to oznacza, że samochód nie jest naprawdę w “stanie ustalonym” aż do tego momentu, przynajmniej w ich opinii.

Chciałbym dodać, że podczas gdy niektóre silniki przechodzą proces “docierania” w fabryce, żaden z innych komponentów silnika tego nie robi, na przykład elementy skrzyni biegów (sprzęgło, skrzynia biegów, itp.).

W związku z tym należy mieć świadomość, że te części muszą być “dotarte” i nie będą działały na najwyższym poziomie przez pierwsze ~1000 mil. Ostrożne używanie sprzęgła jest również niezbędne, aby zapobiec dalszym problemom na drodze (w przypadku samochodów z manualną skrzynią biegów).

Zależy to w dużej mierze od typu samochodu - wiele specjalistycznych samochodów sportowych przewiduje na początku 1000 mil na oleju określonego gatunku przy 5000 obr/min (na przykład), a następnie zmianę na normalny olej eksploatacyjny.

Tak jest często w przypadku silników o wąskiej tolerancji i wysokiej kompresji. Mój Forester STi miał bardzo restrykcyjne zasady na pierwszych 500 milach, a nawet normalny harmonogram przeglądów jest znacznie bardziej uciążliwy niż wersja standardowa.

Samochody średniej klasy są obecnie znacznie bardziej wyrozumiałe, a producenci tacy jak Kia starają się, aby klient nie musiał się o nic martwić, więc robią wszystko, co jest wymagane, aby dotrzeć do swoich samochodów przed sprzedażą.

Starsze samochody nie potrzebowały odpowiedniej opieki przez pierwsze 5000 mil są tak, ale wierzę, że nowe samochody nie potrzebują tego w ogóle. Jeśli zrobili potrzebował go, producent powiedziałby ich klienci wiedzą o tym. Osobiście uważam, że należy je oddać z należytą starannością, naturalnie.

Samochód utrzymywany prawidłowo w jednej ręce prowadzi się znakomicie. Utrzymuj stabilny styl jazdy, a Twój samochód będzie się świetnie prowadził w tym konkretnym stylu.

Kupiłem nowego VW Golfa w marcu i zostałem poinstruowany przez VW, że nie jest wymagany okres docierania, ani też serwis po 1000 km. Pierwszy przegląd jest już prawie do zrobienia przy standardowym przebiegu 15000 km.

Nie wiem, czy to coś pomoże, to tylko moje ostatnie doświadczenie i nie spotkałem się z tym wcześniej.

Mój 4Runner był wyposażony w syntetyk. Producent (Toyota) zaleca 10,000 przy pierwszej wymianie oleju i 10k między kolejnymi, jeśli nadal używasz pełnego syntetyku. Ja nadal robiłem to przy 5k i planuję od teraz robić 7500. Nie sądzę, że ma to tak duże znaczenie jak kiedyś.

Właśnie kupiliśmy nowego VW Passata z 2015 roku, który w przeciwieństwie do cytowanego wyżej VW Golfa, ma procedurę docierania określoną w instrukcji obsługi. Nie jest to zbyt uciążliwe, ale zakazuje holowania przyczepy przez pierwsze 1600 km i zaleca utrzymanie obrotów silnika poniżej 4000 rpm, i unikać pełnego gazu, w tym samym okresie. Przez pierwsze 1000 km należy również unikać stałych prędkości przez dłuższy czas.

Nie zaleca się wczesnej wymiany oleju - wystarczy poczekać do normalnego przebiegu 15 tys. km.