Uruchomić motocykl w garażu przez ponad rok

Zajmę tu nieco inne stanowisko - posiadanie stoiska samochodowego przez rok lub trochę dłużej niż to nie jest _to długie, więc spróbuję uruchomić go najpierw, zanim zacznę wymieniać części.

Oto co bym zrobił:

• Spuścić węglowodany, jeśli to nie jest FI. Szanse są takie, że paliwo wyparowało i pozostawiło trochę resztek. Jeśli nie spuściłeś węglowodanów, to może warto pociągnąć za miski do pływaków i przepuścić przez nie i dysze jakiś środek czyszczący do węglowodanów. Należy również upewnić się, że pływaki i igły pływające poruszają się swobodnie, aby silnik nie utonął w paliwie.
• Przynajmniej uzupełnij zbiornik świeżym paliwem, lepiej je opróżnij, wlej stare paliwo do samochodu żony (nie zapomnij uzupełnić go świeżym sokiem) i wlej trochę świeżego paliwa do
• Naładuj akumulator do pełna. Jeśli nie jest naładowany lub nie jest dobrze, zdobądź nowy akumulator i pamiętaj o zakupie trickle charger :)
• Sprawdź czy w silniku jest wystarczająco dużo oleju, uzupełnij w razie potrzeby. Nie wymieniaj go jeszcze.
• Obróć silnik, jeśli możesz go obracać na rozruszniku bez włączonego zapłonu, zrób to aby dostać trochę oleju do łożysk.
• Podnieś zapłon i zakorkuj silnik w krótkim czasie (dając czas na ochłodzenie się rozrusznika w międzyczasie), aż do momentu kiedy się zapali lub akumulator będzie martwy :).

Jak tylko silnik będzie pracował dobrze, pozwolę mu się rozgrzać i zmienię olej, jeśli nie będzie wystarczająco świeży, kiedy odłożysz rower.

I tak, sprawdzanie gumowych części pod kątem suchej zgnilizny i tego typu rzeczy jest dobrą praktyką podczas przebudzania każdego pojazdu, ale oszczędzałbym na tym, dopóki nie wiedziałbym, że działa dobrze.

Aby rozwinąć odpowiedź xpda, i uogólnić ją dla każdego silnika, który stoi od jakiegoś czasu:

1. Spuść i wymień paliwo - nowoczesny bezołowiowy silnik wyjeżdża po kilku miesiącach, więc nie będzie dobry, jeśli stoi dłużej. Wymień/oczyść filtr paliwa.

2. Spuścić i uzupełnić olej. Jeśli stoi on już od dłuższego czasu, warto zrobić to ponownie po kilku milach. Wymień filtr oleju.

3. Sprawdź płyn chłodzący. Jeśli został on pozostawiony z niewielką ilością środka zapobiegającego zamarzaniu lub bez niego, spuść, przepłucz i wymień, ponieważ w systemie będzie występować korozja - jeśli miał on dużo środka zapobiegającego zamarzaniu, powinno to zapobiec.

4. Wyjmij baterię i naładuj ją do pełna. Jeśli siedziała ona przez dłuższy czas, bateria ulegnie zniszczeniu, więc może okazać się, że nie wytrzyma dużej ilości energii i może wymagać wymiany.

5. Sprawdź wszystkie psujące się elementy - węże, opony itp.

6. Sprawdź hamulce - Tarcze będą miały co najmniej warstwę rdzy na powierzchni, ale upewnij się, że układ hydrauliczny działa prawidłowo i że żaden z cylindrów nie został przeszukany, a uszczelki są w dobrym stanie (sprawdź dokładnie, czy wokół wszystkich węży zgiętych i uszczelnień cylindrów nie ma wycieków płynu - w razie wątpliwości wymień)

7. Jak sugeruje Mauro, wyjmij korki i ręcznie odwróć silnik. Jeśli stoi on od dłuższego czasu, kilka dni wcześniej należy spuścić trochę oleju z otworów, aby nasmarować pierścienie tłokowe. Jeśli nie chce się obrócić, nie zmuszaj go, ponieważ istnieje ryzyko, że pierścienie skorodowały w otworach i mogą pęknąć - jeśli tak się stanie, to jest to czas odbudowy!

8. Wymień korki, odłącz przewód królewca i włącz silnik na rozruszniku, aby umożliwić wzrost ciśnienia oleju i przeciągnięcie paliwa przez układ.

9. Zamontuj przewód królewca i spróbuj go uruchomić…

• Jeśli w gazie znajdowały się zanieczyszczenia, mógł on gumować gaźnik, więc może warto by było go opróżnić i uzupełnić nowym gazem. W minimalnym stopniu spuść trochę gazu z najniższego punktu układu paliwowego.

• Sprawdź akumulator i upewnij się, że jest naładowany.

• Sprawdź płyny, hamulce, światła, ciśnienie w oponach i poziom oleju.