Czy zwiększanie obrotów zimnego samochodu powoduje, że szybciej się rozgrzewa?

Krótka odpowiedź: Tak, możesz obrócić swój silnik, aby szybciej się rozgrzał.

Jednym wielkim zastrzeżeniem do tej odpowiedzi jest to, że wysoko zalecane jest, aby tego nie robić. W nowoczesnych pojazdach benzynowych większość producentów zaleca uruchomienie samochodu i natychmiastowe rozpoczęcie jazdy. Powodów tego jest wiele, ale kilka głównych punktów:

1. Samochód rozgrzeje się szybciej jadąc nim, niż pozwalając mu siedzieć na podjeździe przez kilka minut. Większość ruchomych części poza silnikiem nie zostanie rozgrzana przez jazdę na biegu jałowym na podjeździe przed jazdą, mogą się one rozgrzać tylko przez jazdę.
2. Twój samochód będzie odkładać wiele zanieczyszczeń bez powodu, jak po prostu siedzi tam rozgrzewa. Jest to strata paliwa dla niewiele do żadnych korzyści, z wyjątkiem komfortu.

Ten mit jest przeniesiony z czasów gaźników, które wymagały rozgrzania przed jazdą.

Moje zalecenie: Załóż kurtkę lub płaszcz i po prostu odpal samochód i delikatnie odjedź; rozgrzeje się w ciągu kilku minut. Jeśli jest bardzo zimno, pozwól mu pracować przez 30 sekund przed jazdą. Nie naciskaj zbyt mocno, dopóki się nie rozgrzeje. Jeśli siedzisz tam i kręcisz silnikiem, aby go szybciej rozgrzać, równie dobrze możesz jechać, ponieważ będziesz dodatkowo obciążać pojazd, kręcąc go zbyt mocno, gdy jest zimny.

Aby rozwinąć odpowiedź Poissona, biorąc pod uwagę twoją edycję - tak, możesz, ale nadal nie powinieneś ;) . Zanim zeskrobiesz lód z bocznych szyb, odmgławiacze powinny już zrobić to samo z przednią i tylną szybą (lub przynajmniej rozluźnić lód na tyle, żeby łatwo było go zetrzeć), a wtedy możesz jechać…

Ogólnie rzecz biorąc, większe obciążenie równa się więcej ciepła. Obroty silnika na biegu jałowym powodują nieco większe obciążenie niż na biegu jałowym. Ale nie o wiele. Faktyczna jazda samochodem rozgrzeje go szybciej.

Należy pamiętać, że ciśnienie zimnego oleju będzie o wiele wyższe niż ciepłego, a ciśnienie oleju jest również proporcjonalne do obrotów. Pompa olejowa powinna mieć zawór nadmiarowy, ale różnią się one skutecznością. Więc prawdopodobnie nie powinieneś odbijać się od ogranicznika obrotów, gdy silnik ma jeszcze -20 stopni.