To jest dodatek do odpowiedzi Paulstera. Oto animacja
Dysk w kolorze szarym to koło zamachowe
Wikipedia zapewnia dobry ogólny zarys -
Koło zamachowe to obracające się urządzenie mechaniczne, które służy do przechowywania energii obrotowej. …
- Dostarczanie ciągłej energii, gdy źródło energii jest nieciągłe. Na przykład, koła zamachowe są stosowane w silnikach tłokowych, ponieważ źródło energii, moment obrotowy silnika, jest nieciągły.
- Dostarczanie energii z szybkością przekraczającą możliwości ciągłego źródła energii. Jest to osiągane poprzez gromadzenie energii w kole zamachowym w czasie i następnie szybkie jej uwalnianie, z szybkością przekraczającą możliwości źródła energii. - Kontrolowanie orientacji układu mechanicznego. W takich zastosowaniach, moment pędu koła zamachowego jest celowo przenoszony jako moment obrotowy na mocowany układ mechaniczny, kiedy energia jest przekazywana do lub z koła zamachowego, powodując w ten sposób obrót mocowanego układu do jakiejś pożądanej pozycji.
W naszym przypadku punkt 1 służy bardziej do zapewnienia płynnej pracy silnika poprzez minimalizację przyspieszeń/opóźnień wału korbowego pomiędzy odpalaniem cylindrów na biegu jałowym.
Punkt 2. jest wykorzystywany w mechanicznych systemach odzyskiwania energii kinetycznej
Konsekwencje wysokiego MI
- Wolniejsza reakcja silnika - po odłączeniu od skrzyni biegów. (wolniejsza przy zmianie biegów w profesjonalnych przypadkach)
- Jest to dodatkowa masa rotacyjna do przyspieszania po podłączeniu do skrzyni biegów. Specyfikacja koła zamachowego zależy od różnego rodzaju rzeczy, takich jak konstrukcja silnika, liczba cylindrów (przy większej liczbie, skok mocy jest bardziej równomiernie podzielony), RPM pracy itp.
To zależy również od przypadków użycia, np. jak w wyścigach, to może być praktycznie zrobione z dala od jak minimalny czas jest spędzony z pojazdu stacjonarnego i między biegami.
