Nadmiar wody kapiącej z wydechu

Jeśli podczas rozruchu z rury wydechowej wydobywa się woda, jest to normalne. jeśli jednak po kilku lub w trakcie pracy stale kapie, to należy sprawdzić uszczelkę głowicy cylindra pod kątem uszkodzeń. należy zwrócić uwagę, że podczas kapania wody, przy uszkodzeniu uszczelki głowicy zauważalny jest również biały dym.

Musisz dowiedzieć się, co to za płyn. Kiedy wydech jest zimną parą wodną w spalinach (normalny produkt uboczny spalania) może skraplać się przed jego wydostaniem i będzie kapać. Jest to normalne i powinno się zatrzymać, gdy układ wydechowy jest na tyle gorący, że para wodna nie skrapla się już. Pomyślałbym, że 15 minut jazdy wystarczyłoby na ogrzanie układu wydechowego do tego stopnia, że nie skraplałby się już - chyba, że mieszka się gdzieś dość zimno.

Inne możliwości nie są tak dobre. Jeśli ciecz jest chłodziwem, oznacza to, że masz przeciek w układzie chłodzenia, który jakoś trafia do spalin. Przypuszczam, że może to być też inny płyn, więc warto byłoby spróbować wyłapać niektóre z tych kroplówek i zidentyfikować je.

Nie wiem tego, ale spodziewałbym się, że dobrze zaprojektowany układ wydechowy nie będzie gromadził zbyt dużo kondensatu. Ale przypuszczam, że jedną z możliwości na krótkich napędach jest to, że kondensat gromadzi się gdzieś w wydechu i, zakładając, że podjazd jest naprawdę “w górę”, być może odprowadza zgromadzoną wodę. Możesz spróbować puścić samochód bezczynnie i obserwować, czy nie wychodzą jakieś krople (złap je na jakimś czystym ręczniku z białego papieru, jeśli możesz).

Jeśli jest to naprawdę woda to nie ma problemu, ale jeśli jest to środek przeciw zamarzaniu, masz problem, Pojazdy jeżdżące na krótkich dystansach konsekwentnie będzie to robić

Załóżmy, że to tylko woda (H2O) kapie z wydechu Twojego samochodu!!

Dobra wiadomość jest taka, że Twój silnik jest optymalnie dostrojony. Tak więc jest on w stanie spalić prawie każdą cząsteczkę paliwa samochodowego, którym jest wodór, wodór i węgiel. Kolektor dolotowy pompuje dokładną mieszankę paliwa i tlenu do jednostki kombinowanej, a Twój samochód spala to paliwo i cząsteczki wodoru reagują z tlenem. Tak więc woda ta kapie wraz z innymi gazami spalinowymi przez jednostkę wydechową.

Niemniej jednak, jeśli w Twoim samochodzie nie występuje chłodziwo/przedzamrażanie/woda. Wtedy nie ma potrzeby się martwić. W przeciwnym razie mogą wystąpić pewne wewnętrzne wycieki płynu chłodzącego. W takim przypadku należy wymienić uszczelkę kolektora dolotowego, która jest bardzo łatwa i niezbyt droga. Jeśli to nie jest rozwiązanie, to trzeba zmienić uszczelkę głowicy też.

Powodzenia!