Mam Range Rovera 4.6l V8, i zastanawiam się, czy ktoś ma jakieś szacunki, ile czasu potrzebuję, aby utrzymać silnik na chodzie, aby naładować taką samą ilość mocy, jaką pobrał rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Nie szukam tu dokładnych danych, ale więcej, jeśli to 5 minut, lub godzinę.
(Zaczyna się za około 1-2 sekundy)
Zawsze mówiliśmy 7 mil “przyzwoitej” jazdy, tzn. nie jałowej w ruchu, ale nowsze systemy ładowania lub inteligentne systemy ładowania mogą potrzebować nieco mniej…
Najlepiej jest jechać około 10 mil, wtedy można mieć pewność, że akumulator jest ponownie naładowany. Albo uruchomić silnik i pozostawić go włączonym na około 5-10 minut.
W innych odpowiedziach nie bierze się pod uwagę czynnika, jakim jest pierwotne naładowanie akumulatora.
Jeśli uruchomisz samochód ze zdrowym, w pełni naładowanym akumulatorem, potrzeba tylko kilku minut, w szczególności jeśli prowadzisz (wyższe obroty). Ale kiedy akumulator jest wyczerpany, czas ten może być naprawdę długi. Kilka miesięcy temu musiałem uruchomić samochód starego przyjaciela, który został zaparkowany na miesiąc. Musiałem go uruchomić, puściłem na kilka minut, a potem jechałem nim przez 20 km w mieszaninie miasta i autostrady. Zatrzymałem go na 3 minuty, a kiedy próbowałem go uruchomić, w ogóle nie korbował. Zostawiłem go więc na noc z ładowarką, a od następnego dnia samochód ruszał i ładował się normalnie.
Biorąc pod uwagę, że klimatyzacja jest uruchomiona, radio jest włączone, a światła główne są na stronie…. 15 minut rzeczywistej jazdy jest zalecane, aby uzupełnić używany prąd. 10 minut, jeśli niektóre akcesoria są wyłączone na czas oczekiwania. Zakładając, że nie jedziesz z większą prędkością, po prostu jedziesz przez 6-8 mil i powinieneś być dobry w drodze.
Edycja: Światła główne i klimatyzacja są pierwszą rzeczą, o którą prosimy kogoś, aby włączył się, jeśli podejrzewany alternator wymaga przetestowania. Rzeczywiste obciążenie zarówno AC i reflektorów są mniej więcej równe, ale przeciętnie włączając oba spadki około 1,5v od alternatora. A jeśli jest to słabszy (umierający) lub zły (martwy) alternator, to nie będzie już ładował akumulatora z tymi włączonymi. Radio jest tylko głównym czynnikiem w przypadku konfiguracji rynku wtórnego, który może zająć kilkadziesiąt do setek watów do pracy. Radio zapasowe nie zrobi nic w porównaniu do AC i reflektorów.
To by się różniło w zależności od samochodu. Jeśli chcesz być bezpieczny, zaryzykowałbym zgadywanie 10-15 minut na postoju. Z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi nigdy nie chcesz zejść poniżej 50% ich pojemności i chcesz pozostawić je naładowane, kiedy skończysz. Zewnętrzna ładowarka trickle może pasować do rachunku.
P38 ma alternator 100A+, a Rover V8 wymaga bardzo małej mocy do startu - starsza generacja miała możliwość użycia korby ręcznej przez przedni zderzak.
Sugerowałbym 5 minut pracy byłoby OK, może 10-15, jeśli używasz świateł/AC/ogrzewania, ponieważ mogą one być dość dużym obciążeniem.
Dlaczego pytasz - jaki masz problem / czym się martwisz?
Wczoraj zostawiłem moją Hondę Amaze na parkingu z włączonymi światłami parkingowymi. Kiedy wróciłem po 6 godzinach, zobaczyłem to przerażające, umierające mrugnięcie i przeklinałem się, bo wiedziałem, że ciężko będzie uruchomić silnik. Akumulator prawie całkowicie padł !
Była północ, myślałam o opuszczeniu mojego samochodu i powrocie następnego dnia z jakimś rozwiązaniem. Właśnie wtedy, na szczęście, dwóch facetów z pobliskiej kawiarni, którą właśnie zamknęli, przechodziło obok. Przyszli mi na ratunek i popchnęli samochód, silnik oderwał się od życia. Martwiłem się jednak, co się stanie, jeśli samochód zatrzyma się w połowie 3-milowej podróży. Szukałem online i podążałem za tym postem na forum.
Jechałem w sumie 6 mil, następnie zaparkowałem mój samochód pod moim mieszkaniem z włączonym silnikiem, reflektorami, radiem i wyłączonym AC. Odwróciłem go na neutralnym 2000 rpm przez 20 minut. I modląc się, żeby zaczął się teraz, po tym jak go wyłączyłem. I bum… To jest dokładnie to, co się stało. Mogłem wtedy uruchomić go normalnie. Próbowałem dwa razy i w obu przypadkach akumulator działał normalnie.
Podsumowując, jeśli masz nowy samochód genowy, a akumulator padnie z powodu przetrenowania, to musisz spróbować techniki.
Dzięki potężnemu silnikowi V8 za słupek.