Ile lat to za dużo na nową oponę?

Osobiście nigdy nie używałbym opon, które mają więcej niż 5 lat, niezależnie od ich wyglądu. Po pewnym czasie guma bardzo się starzeje i nawet jeśli przechowujesz je zgodnie z zaleceniami (w suchym i chłodnym miejscu), ich jakość, a zwłaszcza twardość, pogarsza się.

Jest to jeszcze ważniejsze w przypadku opon zimowych/kolcowych lub opon do pojazdów wyczynowych, ponieważ chcesz mieć pewność, że możesz na nich polegać w trudnych warunkach. Samochód ze starymi oponami zimowymi w chłodny dzień (-5 do -10 °C) ma właściwości jezdne jak półtoratonowy kamień do curlingu. Zrób sobie przysługę i kup nowe - z kompletem zimowym i letnim wytrzymają około 5 lat przy robieniu średnio ~20 000 km rocznie, a koszt zamortyzowany przez lata nie jest duży.

Ten artykuł ](https://www.gomme-auto.it/blog/dot-pneumatici) daje odpowiedź na twoje pytanie z dużą ilością szczegółów, niestety jest po włosku.

Podsumowując, opony starzeją się z czasem, nawet jeśli nie są zamontowane pod samochodem, z kilku różnych powodów, utlenianie, ekspozycja na światło słoneczne, utrata lotnych olejów, itp.

Szwajcarski klub turystyczny (TCS) i niemiecki automobilklub (ADAC) przeprowadziły testy i zweryfikowały, że opony starsze niż 2 lata zaczynają wykazywać sygnały starzenia, zalecają instalowanie opon nowszych niż 2 lata i unikanie opon starszych niż 5 lat.

Dobre pytanie. Widziałem zestaw 5-letnich opon, które w zasadzie się rozpadły (pękły tak bardzo, że wszędzie naraz pojawiły się przecieki), ale było to prawdopodobnie spowodowane cyklami cieplnymi (ponieważ miały na sobie 140 000 mil autostradowych). Mam również zestaw 13-letnich opon na jednym z moich samochodów (używanych tylko przez kilka miesięcy w roku i sporadycznie na rajdach po drogach szutrowych) i nie mają one jeszcze nawet pęknięć powierzchniowych. Mam też 10-letni komplet opon, których używam od czasu do czasu na torze, a które zbliżają się do granicy zużycia, ale nie wykazują jeszcze żadnych oznak zużycia. Miałem też 10-letnią oponę zapasową (używaną dwa razy, o ile dobrze pamiętam), która pękła i przeciekała. Nie wiem.

Pracuję dla firmy produkującej opony. Przeprowadzili oni szeroko zakrojone testy, w magazynie, opony są dobre przez długi czas. Do tego stopnia, że udało im się utrzymać z dala od wszelkich przepisów nakazujących określenie czasu, przez jaki opony powinny wytrzymać.

Regularnie sprzedawaliśmy opony mające nawet 5 lat, i to hurtowniom (co oznacza, że mogą one leżeć przez dodatkowy czas przed sprzedażą, a następnie być używane przez kilka lat). Prawie wszyscy producenci regularnie i bez rabatów sprzedają do 3 lat.

Szczerze mówiąc, nie martwiłbym się o to, jeśli planujesz używać ich regularnie. Jeśli utrzymasz je odpowiednio napompowane, wytrzymają do zużycia, zanim doświadczysz załamania gumy.

W przypadku opon należy zwrócić uwagę na dwie rzeczy.

1. trwałość mechaniczna lub stan gwintu. W zależności od zastosowania.
2. Trwałość chemiczna. Rozpoczyna się natychmiast po wyprodukowaniu opony. Ponieważ oprócz gumy w skład mieszanki wchodzą inne substancje chemiczne, z czasem staje się ona coraz twardsza. Ponieważ guma w mieszance reaguje z tlenem zawartym w powietrzu. Jeśli nie zapakujemy jej szczelnie i nie będziemy trzymać w chłodnym i pozbawionym wilgoci środowisku, opona będzie się “starzeć”.

Po montażu, w zależności od sposobu użytkowania i środowiska, zostanie osiągnięta jedna z “granic”, o których wspomniałem powyżej; albo zużyje się z powodu użytkowania, albo zacznie być bardziej “twarda” lub “mniej przyczepna” po około 4 lub 5 latach (od daty produkcji) w zależności od jakości produkcji opony.

Gdy trzeba kupić nowe opony, radzę sprawdzić datę produkcji, jeśli nie jest starsza niż rok. Dla mnie w skrajnych przypadkach może to być max 3 lata.

Z poważaniem.

Opony w moim ciągniku mają 40 lat, a nadal działają bez zarzutu! :-)

(Oczywiście, nigdy nie przekraczają 20 km/h… :-)

Wszystko zależy od producenta. Niektórzy udzielają gwarancji na opony od daty produkcji, inni od daty montażu. Zapytaj! Aby przedłużyć żywotność opon używaj czernidła do opon/obracaj je zgodnie z instrukcją/regularnie sprawdzaj ciśnienie w oponach/staraj się unikać blokowania hamulców w samochodach sprzed systemu ABS, ponieważ możesz doprowadzić do powstania płaskich miejsc.

W zależności od poziomu ozonu,[id.silniki elektryczne $atrunning thunder lightnig ect temperatura] są to czynniki, które występują w środowisku mieszkam na Alasce bezpiecznie sprzedawane używane opony przez dwadzieścia sześć lat.my dont mają ogłuszające ciepło, które zużywa opony szybko.i umyć stos sortować i zmierzyć głębokość bieżnika.i sprzedają opony za 160. A set add for load E, look pro, studded or non mount for fifty.a lot of ignorant people in social media sell tyres not knowing anything about industry standsrds,.I sell well stored tires fifteen years old with no problems.

Mam Geo Prizm z 1993 roku. Mam pięć opon. Cztery założone i jedną zapasową. Prawie nim nie jeżdżę, odkąd założyłem te opony 10 lat temu. Bieżnik jest ledwo widoczny, jeśli w ogóle. Jednak jedna z nich zaczęła powoli przeciekać. Zabrałem ją do firmy Town Fair tires, aby zdemontować ją z felgi i ponownie zamontować, tak aby ponownie osadzić ją na feldze. Nie chcieli tego zrobić, mimo że stwierdzili, że opona jest w doskonałym stanie, prawie jak nowa. Powód podali mi taki, że data produkcji na boku opony wskazywała na to, że opona ma dziesięć lat. Powiedzieli, że boją się, że opona wybuchnie im w twarz. Co za stek bzdur tylko po to, aby spróbować sprzedać mi nowe opony, których nie potrzebowałem. Chcieli moje praktycznie nowe opony i powiedzieli, że mogą je zastąpić mniej wiekowymi oponami używanymi. Nowe opony i opony używane są drogie w dzisiejszych czasach. Jeździłem na nowych oponach, które eksplodowały podczas jazdy na autostradzie. Opony, jak wszystko inne, mogą się rozpadać bez uprzedzenia, nawet gdy są nowe. Wydaje się, że w dzisiejszych czasach regulacje prawne sprawiają, że wszystko jest kwestią bezpieczeństwa, ale najważniejsze jest zarabianie pieniędzy na tych najmniejszych z nas, którzy nie mogą sobie pozwolić na te wszystkie oklepane telefony serwisowe. Podejmujemy ryzyko każdego dnia, kiedy jeden idzie na drodze i nikt nie jest całkowicie bezpieczny, ale tylko dzięki łasce Boga.