2012-12-23 18:08:38 +0000 2012-12-23 18:08:38 +0000
10
10

Grzałka wdmuchuje zimne powietrze na biegu jałowym

Mam chrząszcza 2006 VW z silnikiem 2.5L. Gdy silnik nagrzeje się do temperatury roboczej, a ja poprowadzę go dookoła, grzałka działa świetnie. Jak tylko zatrzymam się na czerwonym świetle, lub na biegu jałowym przez dłuższy czas, powietrze wydobywające się z otworów wentylacyjnych zaczyna tracić temperaturę, aż do momentu, gdy wydmuchuje zimne powietrze. Jedyne, co muszę zrobić, aby ponownie uzyskać gorące powietrze, to dać mu trochę gazu, powiedzmy 200 rpms więcej, a nagrzewnica natychmiast reaguje cieplejszym powietrzem, gorącym powietrzem, jeśli utrzymam 1000 rpms. Przeczytałem tutaj odpowiednie informacje i myślę, że jeśli nagrzewnica działa świetnie w innym czasie, to nie mam problemu z drzwiami miksera, zatkanym rdzeniem nagrzewnicy, czy niskim poziomem płynu chłodzącego. Przy okazji, poziom płynu chłodniczego jest w porządku. Jakakolwiek pomoc byłaby bardzo mile widziana!
Źródło

Odpowiedzi (2)

7
7
7
2013-01-20 15:40:46 +0000

Problem rozwiązany! Kluczem było zlokalizowanie w końcu źródła kodu OBDII PO 0171, lewy brzeg, o czym zdaję sobie sprawę nie było częścią mojego pierwotnego pytania. W każdym razie, znalazłem nieszczelne połączenie przewodu powietrznego pomiędzy kolektorem a MAF, po naprawieniu go, silnik na biegu jałowym wygładził się i teraz mamy ciepło jak zaprojektowane na biegu jałowym.
Źródło
4
4
4
2012-12-23 22:32:10 +0000

Możliwe, że powietrze utknęło w układzie chłodzenia. Powietrze musi zostać wydmuchane. Metoda różni się w zależności od marki, modelu, roku, itp. Ze względu na różnice pomiędzy modelami, czy możesz nam powiedzieć, do jakiego kraju został wykonany ten samochód?
Źródło