Akumulator znajduje się w bagażniku obok opony zapasowej pod wykładziną. Będziesz potrzebował nasadki 10mm do śrub na zaciskach i nasadki 13mm do śruby na pasku, który trzyma go na miejscu. Przydałaby się przedłużka lub głębokie nasadki.
- Podnieś wykładzinę.
- Zdjąć rurkę odpowietrzającą wodór z lewej strony akumulatora.
- Odkręcić śrubę 10 mm na przewodzie ujemnym akumulatora i wyjąć przewód.
- Delikatnie nacisnąć na zatrzaski na pokrywie przewodu dodatniego i podnieść ją, aby odsłonić śrubę
- Odkręcić śrubę 10mm na dodatnim przewodzie akumulatora i podnieść przewód.
- Odkręć śrubę 13mm na taśmie i unieś taśmę. Zwróć uwagę, jak taśma mocuje się do śruby i plastikowej tulei dystansowej.
- Wyciągnij akumulator z pojazdu.
Odwrócić procedurę, aby zamontować nowy akumulator. Należy pamiętać, że stracisz zaprogramowane ustawienia radia i ewentualnie aktualne kody błędów. Myślę, że radio jest powiązane z numerem VIN pojazdu, więc nie powinieneś się martwić o żadne kody blokady lub procedury antykradzieżowe.
Na forum yourcobalt.com jest writeup z obrazkami. Jest tam napisane, aby najpierw odłączyć zacisk dodatni, ale zawsze uczono mnie, że “Last on First Off” dla kabla ujemnego w akumulatorach.
Jeśli nie masz długiej przedłużki, uważaj, żeby nie zwarć zacisków kluczem nasadowym.
Wymieniłem stary akumulator na część Delco od dealera Chevroleta. Jeśli zdecydujesz się na części zamienne, sprawdź obecność i umiejscowienie odpowietrznika wodoru kompatybilnego z rurą odpowietrzającą. Pojazd będzie działał bez niego, ale nie wyobrażam sobie, aby gromadzenie się wodoru w zamkniętej przestrzeni bagażnika było dobrą rzeczą. Pamiętaj, że akumulatory kwasowo-ołowiowe wydzielają wodór podczas ładowania.